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路基上的A、B組填料指什么?顎式破碎機能生產(chǎn)嗎?

中國高鐵已成為中國實力的代名詞,是國人的驕傲,其實不僅僅是高鐵,我國的地鐵、輕軌、有軌等軌道交通也在迅猛地建設(shè)和發(fā)展。在軌道交通項目工程施工中,我們經(jīng)常會在耳邊聽到A組填料或者B組填料這些術(shù)語,如不提前做足功課,砂石骨料的生產(chǎn)者就難免會陷入云里霧里的困惑中。路基填料自然是砂石,那這A、B組填料究竟指的是怎樣的砂石呢?顎式破碎機可以生產(chǎn)的出來嗎?本文為您逐一解答。
 
一、路基上的A、B組填料具體含義
路基填料根據(jù)對原土料的使用方法或加工工藝,可分為普通填料、物理改料土、化學(xué)改良土和級配碎石,其中的普通填料按工程性能和級配特征可分為A、B、C、D組填料。A、B組填料具體含義如下:
 
1.A組:優(yōu)等填料
包括硬塊石,級配良好和細(xì)粒土含量小于15%的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土、礫砂、粗砂、中砂。
 
A組填料
 
2.B組:良好集料
包括不易風(fēng)化的軟塊石(膠結(jié)物為硅質(zhì)或鈣質(zhì)),級配不良,細(xì)粒土含量小于15%;或者級配無具體要求,細(xì)粒土含量在15%~30%的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土、礫砂、粗砂、中砂。
 
B組填料
 
二、生產(chǎn)A、B組填料,顎式破碎機不缺席
軌道交通施工中的路基填料主要還是符合級配要求、細(xì)粒含量等要求的砂石土料,由于天然的砂石土料規(guī)格不一,摻雜各種雜質(zhì),這就需要對砂石原材料進(jìn)行精細(xì)化的經(jīng)過人工的破碎或制砂處理。以下為您簡要介紹生產(chǎn)路基A、B組填料所需用到關(guān)鍵設(shè)備。
 

 
1.粗碎設(shè)備:顎式破碎機
顎式破碎機是生產(chǎn)路基A、B組填料的頭道破碎設(shè)備,破碎比大,能將粒徑為120-1500mm砂石原材破碎到400mm以下,結(jié)構(gòu)簡單,經(jīng)濟耐用,破碎效率高,可實現(xiàn)2200t/h。
 
2.中細(xì)碎設(shè)備:反擊式破碎機、圓錐破碎機
反擊式破碎機是一種新型的二段中細(xì)破碎設(shè)備,擊打式破碎,“多碎少磨”,可破碎邊長在800mm以下的中硬度及軟質(zhì)石料,產(chǎn)能在30-800t/h;圓錐破碎機采用層壓破碎,可滿足粗、中、細(xì)的破碎需求,用于破碎中等和中等以上硬度(350兆帕以下)的各種礦石和巖石,進(jìn)料粒度為65-300mm,產(chǎn)能在12-2181t/h。
 
3.篩分設(shè)備:圓振動篩
圓振動篩激振力強、篩分效率高,在路基A、B組填料的破碎生產(chǎn)過程中主要負(fù)責(zé)篩選和分級,控制成品物料中的細(xì)粒含量,減少石粉,提高整體的級配,對生產(chǎn)出合格的A、B組填料起著把關(guān)的作用,進(jìn)料粒度≦200mm,每小時的處理能力為12-750立方米。
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